Sábado, 2 de junio de 2018
Océano Atlántico: entre Pasajes y Burdeos
Desde que zarpamos de Pasajes, navegamos por un mar y bajo un cielo completamente grises. La lluvia se une a nosotros regularmente. Por suerte, el viento está siendo fiel a la cita y nos permite apagar los motores y realizar maniobras de vela.
Como cada vez que hemos realizado un relevo en la tripulación, tenemos algunos enfermos entre los gavieros que anteriormente no habían navegado nunca. La Hermione, en connivencia de la meteorología, los somete a una dura prueba haciéndoles descubrir las debilidades del oído interno. Los marinos repiten a menudo que hay que superar tres niveles cuando uno se marea a bordo:
Y hay algo de cierto en esa leyenda. El mareo a bordo destroza a sus víctimas. Los rostros palidecen y los ojos se vuelven tristes y vidriosos. Pero, más allá de todo eso, se reconoce a una víctima del mareo por el cubo o la bolsa de plástico que lleva consigo a todos sitios... por si acaso... Es una prueba difícil de superar cuando uno no está acostumbrado y aún no es marino.
Para resistirnos, debemos estar atentos, desconfiar de nuestro cuerpo y anticipar los signos premonitorios y los factores que favorecen el mareo a bordo. Esos factores son: hambre, frío, temor (cuanta más ansiedad provoca la idea de caer enfermo, más opciones hay de que suceda), juerga, cansancio y sed. De manera que lo mejor es estar lo más ocupado posible para olvidar el cabeceo y el balanceo y sus efectos en nuestro organismo. Una vez que el mareo nos enseña los dientes, se trata de luchar contra él y es un combate, a veces, largo y complicado, pero, siempre, muy duro; porque aunque es posible luchar contra el mareo, es algo que exige un increíble gasto de energía. Es agotador.
En lo que respecta a la navegación hacia San Juan de Luz, en el Atlántico; definitivamente, el sol parece que nos ignora. El mar se agita cada vez más y un chubasco ha regado la cubierta durante la noche. De hecho, se anuncia otro para la próxima noche.
Los vientos cambian a menudo de dirección y la tripulación debe adaptarse a los caprichos de la meteorología. Ya hemos cambiado de bordo dos veces para alcanzar nuestro próximo fondeo, previsto en San Juan de Luz.
Cambiar de bordo virando en redondo requiere muchos gavieros. La guardia de refuerzo ha venido a echarle una mano a la guardia de servicio. Los gavieros están por toda la cubierta, en proa, en popa, en el combés, ... Numerosos cabos, largados a la espera de su turno en la maniobra, montan unos sobre otros en cubierta. El objetivo es simple: disminuir velamen para poder bracear en sentido contrario las vergas que sostienen las velas y volver a largarlas recogiendo el viento. El barco, que antes se escoraba hacia estribor, se prepara para caer y se inclina hacia babor bajo la fuerza del viento.
Marion F, de parte de la tripulación de la Hermione.
Como cada vez que hemos realizado un relevo en la tripulación, tenemos algunos enfermos entre los gavieros que anteriormente no habían navegado nunca. La Hermione, en connivencia de la meteorología, los somete a una dura prueba haciéndoles descubrir las debilidades del oído interno. Los marinos repiten a menudo que hay que superar tres niveles cuando uno se marea a bordo:
"Crees que vas a morir, te quieres morir, y te das cuenta de que no te morirás."
Para resistirnos, debemos estar atentos, desconfiar de nuestro cuerpo y anticipar los signos premonitorios y los factores que favorecen el mareo a bordo. Esos factores son: hambre, frío, temor (cuanta más ansiedad provoca la idea de caer enfermo, más opciones hay de que suceda), juerga, cansancio y sed. De manera que lo mejor es estar lo más ocupado posible para olvidar el cabeceo y el balanceo y sus efectos en nuestro organismo. Una vez que el mareo nos enseña los dientes, se trata de luchar contra él y es un combate, a veces, largo y complicado, pero, siempre, muy duro; porque aunque es posible luchar contra el mareo, es algo que exige un increíble gasto de energía. Es agotador.
En lo que respecta a la navegación hacia San Juan de Luz, en el Atlántico; definitivamente, el sol parece que nos ignora. El mar se agita cada vez más y un chubasco ha regado la cubierta durante la noche. De hecho, se anuncia otro para la próxima noche.
Los vientos cambian a menudo de dirección y la tripulación debe adaptarse a los caprichos de la meteorología. Ya hemos cambiado de bordo dos veces para alcanzar nuestro próximo fondeo, previsto en San Juan de Luz.
Cambiar de bordo virando en redondo requiere muchos gavieros. La guardia de refuerzo ha venido a echarle una mano a la guardia de servicio. Los gavieros están por toda la cubierta, en proa, en popa, en el combés, ... Numerosos cabos, largados a la espera de su turno en la maniobra, montan unos sobre otros en cubierta. El objetivo es simple: disminuir velamen para poder bracear en sentido contrario las vergas que sostienen las velas y volver a largarlas recogiendo el viento. El barco, que antes se escoraba hacia estribor, se prepara para caer y se inclina hacia babor bajo la fuerza del viento.
Marion F, de parte de la tripulación de la Hermione.
